Cuando se tuercen los trabajos (II)

La finalidad de la maquina que nos encargaron era la de meter automaticamente las valvulas de algunos de los botes de desodorante, laca e insecticida que fabricaba el cliente.

Porque estos botes vienen con un pitorro para arriba, al que luego hay que meter el taponcillo que es el que se aprieta para que salga el liquido, (supongo que lo habreis visto cuando los arrojais al fuego, vandalos)

Pues bien... nos curramos una maquina de puta madre, con un robot (un brazo robotico, asimo tenia muchas cosas que hacer para atendernos, como huir de vuestras palizas, cabrones) que ponia mas de 90 tapones por minuto.

Ahi iban entrando los botes de desodorante, por una cinta transportadora, cada menos de un segundo, los paraba un cilindro neumatico, mientras el robot pillaba un taponcillo de un alimentador automatico por vacio, luego se dirigia al bote y ponia la tapita con una precision de centesimas de milimetro... una virgueria, vamos.

Sabeis que os enseñaria el video, pero las clausulas de confidencialidad me obligarian a meterle "la señal" al final para que murierais al septimo dia...

La maquina funciona, la maquina es tan rapida y precisa como maximo el gladiador, cuando la ves funcionar te haces caquita encima, embalamos, preparamos el albaran, y rumbo a las instalaciones del cliente.

Alli te echas las flores pertinentes mientras vas conectando la maquina: "ya veras que velocidad y que precision"... tienes que justificar el precio de una instalacion con un brazo robotico de 4 millones de pesetas como sea... y el aumento de la productividad y los indices de calidad son el camino para hacerlo.

Ahi teniamos una fila de unos 200 botes de desodorante listos para entrar... apretamos el boton y...

De repente empezaron a surgir una serie de geiseres de la maquina que lo pusieron todo perdido... a 90 geiseres por minuto, a poco que tardes en darle a la parada de emergencia, si que salieron 3 o 4 chorros terribles, con el consecuente olorcito rico en todas las instalaciones.

Es un palo que te cagas, porque ahora no tienes ni puta idea de lo que esta pasando, pero tienes que ser capaz de decir "hostias, es que se me ha olvidado hacer blablabla, pero se arregla con una vuelta de tuerca, un segundo" y tu sin saber que cojones ha pasado, empiezas a buscar la tuerca a la que tendrias que darle la vuelta, sabes que vas a tardar mas del segundo que has pedido, pero esperas que no sea mucho mas.

Aqui hay dos tipos de clientes, los inteligentes con tablas, que rapidamente te dicen: "Bueno, me voy para que trabajes tranquilo, avisame cuando este resuelto", y los que no saben, y se te quedan mirando entre murmullos como si se hubiera caido asimo, con el consecuente estado nervioso del pobre (y guapisimo) instalador.

Es una pedazo de putada cuando se te cae tu pequeño asimo ante los ojos de quien debe pagarte, luego (pero muy luego) lo puedes ver con cachondeo y eso, pero en ese momento es un palo muy gordo... pocas sensaciones tan embarazosas he podido tener en la vida como cuando me pasaban cosas de esas.

A quien le pueda interesar, los detalles tecnicos de esta historia, y del problema, fueron bastante sencillos al final (inicio del modo (extra)aburrido):

El cilindro neumatico que frenaba los botes funcionaba con una presion de aire de 6 a 6.5Kg/cm2... esta se controla mediante un regulador de presion de una unidad de mantenimiento, pues bien, en mi taller, el aire en la maquina entraba a 6.5kg, no por el regulador de presion, que sin yo saberlo estaba completamente abierto, sino porque mi instalacion de compresor no me daba mas de 7 kilos... asi que yo miraba el manometro, vi los 6.5 kg/cm2, y pense que el regulador estaba como debia

En la empresa del cliente resultaron tener una instalacion que daba de 9 a 9.5 kilos (es lo que tienen los compresores de verdad), y como mi regulador estaba completamente abierto sin yo saberlo, pues entraban todos esos kilos por centimetro cuadrado cabrones al cilindro.

A mas kilos, mas presion del freno, total, que el bote se frenaba, joder si se frenaba, tanto que la estructura que soportaba el bote se deformaba por tener que soportar tanta presion, y el punto en el que habia que poner el tapon, por tanto, quedaba desplazado unos 4 milimetros, asi que el tapon en lugar de entrar en su sitio, se machacaba contra la valvula, y salia todo el desodorante despedido, mientras los tapones caian al suelo como si fueran las vainas de las balas que representaba cada geiser...

Finalmente vi la agujita del manometro mas tumbada de lo normal... manda cojones, que al final si fueron unos giros de tuerca de nada...

(Fin del modo (extra)aburrido)